烧柴火的车怎么样(朝鲜烧柴的汽车工作原理)
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烧柴火的车怎么样
最佳答案：
优点
- 燃料易得：在缺乏石油资源的地区，木材相对容易获取，使得这种车辆能够继续运行。
- 成本低廉：与汽油或柴油相比，木柴的成本较低，甚至在某些情况下可以忽略不计。
- 环保潜力：如果木材来源是可持续管理的森林，那么烧柴火的车在理论上可以比燃烧化石燃料更环保。
缺点
- 动力不足：烧柴火的车通常动力较弱，速度较慢，难以应对长途或上坡等复杂路况。
- 操作复杂：需要定期添加木柴，清理灰烬，且可能需要助手协助操作。
- 污染环境：燃烧木柴会产生烟雾和颗粒物，对环境和乘客健康造成影响。
- 安全性差：存在一氧化碳中毒的风险，特别是在封闭或通风不良的环境中。
烧柴火的车虽然在特定条件下具有一定的实用价值，但由于其动力性、操作性和安全性的限制，以及环境污染问题，最终未能成为主流交通工具。随着现代能源技术的发展，更高效、清洁的能源形式逐渐取代了这种传统的燃料方式。
木炭汽车基本性能
木炭汽车的使用过程相当繁琐，与汽油车相比，显得更为费事。首先，发车前的准备工作由助手负责，他们需要提前点燃炉子，这个过程通常需要40到50分钟的时间，从点炉到启动是一个漫长的等待。行驶过程中，司机和助手还需要不断添料、捅炉，以确保木炭的适当燃烧，这无疑增加了他们的工作负担，使他们的日常劳作异常辛苦。
木炭车的性能也相对落后，它的行驶速度较慢，载重能力有限，主要用于客运。当时的班线服务，例如从市区到周边百多公里的邻县，每天只能完成单程运行。由于车辆老旧，故障频发，特别是在上坡路段，汽车时常熄火，需要乘客的协助推车。甚至有时木炭耗尽，还得让乘客下车寻找柴火或树枝作为燃料，进一步增加了乘客的不便。
木炭车的燃料燃烧产生的黑色素成分较高，这导致司机长时间驾驶后，皮肤会被染成黑色，形象不佳。另外，其启动速度慢、动力不足也是明显的问题。尽管如此，直至20世纪50年代末，木炭汽车在中国内地仍然被使用。尽管它在技术上已经过时，但作为早期运输工作艰辛创业的象征，它在人们的记忆中留下了深刻的印记，成为了历史的一部分。
扩展资料
木炭汽车是把煤炭揉成扁扁的鸡蛋模样并进行干燥，利用燃烧这种煤炭时产生的煤气运转的汽车。这是使用汽油之前把一氧化碳作为燃料利用的装置。木炭汽车用固定在汽车车厢上的炉子烧木炭，开车前摇风生火借助所产生的煤气大约跑20公里左右以后，需掏出炉灰再把木炭放进去用同样原理去运行。它的马力自然比汽油弱很多，时速一般只有15km/h
朝鲜烧柴的汽车工作原理
视频讲述了烧柴火才能驱动的木炭汽车，生活中我们知道有柴油车，汽油车，甚至汽车刚产生时所用的蒸汽机汽车，但是木炭驱动的汽车还是第一次见，有人甚至猜测其汽车上搭载的炉子不是用来驱动的汽车的，可能是用来烤火或者烤红薯的，说是做爆米花的网友就有点过分了，哈哈哈。
木炭汽车
其实木炭汽车真实存在，年纪大一点的人应该还知道，早在上世纪初，汽车凭借其强大的运输能力和机动性能，开始在我国上海等发达地区流行，汽车在军事经济和交通方面的作用凸显。但是由于我国当时石油资源完全依靠进口，受到外国的垄断的情况下下加油的成本十分昂贵，甚至占到了整个运输成本的50%。
木炭车
而且一旦发生战争，国外中断石油出口，我国大量的汽车就会变车废铁和负担。木炭汽车研制者向德先生就曾说过：德士古、亚细亚、美孚等外国油行，好比插进...内的吸血管，把中国人的血吸走了，我们怎么能站得起来呀！
木炭车
在这样的大背景下，木炭汽车横空出世，也算是中国特色了，此后木炭汽车成为我国民间的重要运输工具，在抗日战争和解放初期立下了汗马功劳，直到50年代才逐步淘汰退出历史舞台。
我国第一辆国产木炭车
木炭汽车的工作原理是把把木炭或者柴火放进为汽车特制的煤气炉内，使之在适当的温度下变成煤气，从而用来作为发动引擎原动力。将特制的炉子固定在汽车车厢上，开车前摇风生火，利用煤气产生的动力驱动汽车，每次大约能跑20公里左右，之后就需要清空炉灰继续操作。速度最高能达到40迈，每公里有1斤柴就够用了。
木炭车
说白了柴火汽车原理和蒸汽机类似，朝鲜由于缺乏石油资源，所以至今很多人仍在使用柴火汽车，也是比较无奈的作法，该车在经济条件不允许的情况下，实用性还是很强，但是由于其燃烧锅炉产生大量的烟气和污染，以及高温，在现代战争中很容易被高科技甚至肉眼发现，所以如果开着这样一辆车上战场，可能分分钟就被消灭了。
欧美木炭车爱好者
目前世界上只有极少数的国家还在使用木炭汽车，不过也有一些西方国家的人为了标新立意使用木炭汽车的情况，大家怎么看，欢迎留言评论~